南京市云森木业有限公司

绿化支撑杆作为园林施工中常用的支撑材料，其运输过程中的固定需兼顾安全性与效率，避免杆体滑动、碰撞导致损坏或引发交通事故。以下是具体的固定方法及注意事项：

一、运输前预处理

1. 分类整理：按材质（金属/木质）、长度、直径分类，金属杆需检查表面防锈层完整性，木质杆需确认干燥无虫蛀。

2. 端部防护：使用EPE珍珠棉或橡胶护角包裹杆体两端，防止运输中相互碰撞产生凹痕。金属杆尖锐端口需加装塑料堵头。

二、装载固定方案

1. 支架系统：在车厢底板安装可调节间距的HDPE分隔架，每层杆体平行嵌入凹槽，单层装载量不超过支架承重极限（通常标称载荷的80%）。

2. 多层捆扎技术：采用分段式捆扎法，每间隔1.5米用高强度尼龙绑带（抗拉强度≥1500kg）配合棘轮锁紧器固定。金属杆建议使用磁性固定垫片增强摩擦力。

三、防移位强化措施

1. 气压式充气袋：在杆体堆垛间隙插入充气比例达85%的防撞气袋，有效填充空隙的同时提供缓冲支撑。

2. 动态监测装置：长途运输时加装物联网震动传感器，实时监测杆体位移情况，阈值超过5cm时触发报警。

四、特殊场景应对

1. 超长杆体运输：长度超6米的杆件需申请超限运输许可，采用前后双车联动平板车，中部用十字交叉绑带固定，夜间运输须安装LED示廓灯。

2. 多式联运衔接：公铁联运时需使用ISO标准集装箱，内壁加装防潮防震衬板，集装箱角件与杆体捆扎点需进行有限元分析确保受力均衡。

五、合规性管理

需符合GB/T 9174-2020《道路运输货物捆扎技术要求》，捆扎点间距不超过货物长度的1/3，金属杆件与车体接触部位必须绝缘处理以防静电积聚。运输单据应明确标注"易滑货物"标识。

通过系统性固定方案，可降低运输损耗率至2%以下，同时提升装卸效率40%。建议企业建立标准化操作流程（SOP），定期对运输人员进行捆扎技术认证培训。